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中美心心告诉你老外的出行方式

“低碳生活,健康出行”已经深入人心,这才有了全球共享单车潮来势汹汹,一夜之间占领了各大城市的街头巷尾的奇闻。殊不知,共享单车的概念早在50多年前就已诞生在荷兰。
 

1965年,第一辆“共享”概念自行车诞生于阿姆斯特丹。
 

1995年,第一批“系统化”公共自行车出现在哥本哈根。
 

2007年,第一家真正意义商业化共享单车公司问世巴黎。
 


 

荷兰在环保领域一直以来是欧洲的领头羊,2013年,荷兰政府签署旨在促进绿色能源发展、减少碳排放的一项能源协议。2016年荷兰众议院支持的倡议更要求尽一切可能来确保自2025年开始,荷兰国内只能出售可持续、零排放的汽车。这意味着,届时没有汽柴油车可以在该国市场销售。
 

零排放的新能源车的价格确实在下滑,设计也在不断地提升,但是汽车产业的转型却依然还是那么缓慢。到底是先有电动汽车后有充电站?还是先有充电站再有电动汽车?现在荷兰给了我们一个答案,目前它正在大规模地建设充电站,意图要打造世界上密度最高的电动汽车充电网络系统。目的也很简单:鼓励司机在后续买车的时候选择电动汽车,又或者给那些已经有了电动汽车的车主以更多的选择。
 

2016 年年末,荷兰的居民在境内能够使用到 201 座快速充电站,任何一个车主和充电站的距离最远不会超过 31 英里。
 

阿姆斯特丹街头正在充电的电动车
 

在拥有众多汽车工业巨头的德国,联邦参议院通过了一个法案。该法案要求在2030年在德国禁止销售所有采用内燃机的新车。从此往后,德国人只能选择购买零排放车型,如纯电动车或者氢燃料电池车!
 

减少汽车排放也是2015年在巴黎举行的联合国气候变化大会上的一项承诺。希望在2050年全面禁止汽油和柴油车型的销售,而只能用零排放的新能源车来弥补市场需求,荷兰、挪威和英国等其他ZEV 联盟的成员国也将遵守这一决定。此外,美国的几个州也已经加入了这项行动,包括:加利福尼亚州,康涅狄格州,马里兰州,马萨诸塞州,纽约州,俄勒冈州,佛蒙特州。
 

The Tweed Run(复古骑行)
 

在新能源车还遥遥无期的现在,骑车已经成为中产阶级标榜健康生活方式的手段之一,始于2009年英国伦敦的The Tweed Run(复古骑行)近几年在全球遍地都开了花,东京,纽约,莫斯科,国内也已经连续举办了3年,复古骑行者的身影已经越来越多。Tweed指起源苏格兰的传统手工粗花呢服装,并已成为风靡世界的英伦风格最典型代表。活动的参与者穿上粗花呢,带好领结或者贝雷帽,登上复古自行车走上街头,以致敬那个绅士和淑女的时代。伦敦作为活动的起源地,也是全世界规模最大的复古骑行,每年都有大量的复古迷前来朝圣。
 

复古骑行者们
 

被称为“荷兰威尼斯”的羊角村距今已有700多年历史,至今保留一幅童话的景象。这里没有汽车、没有公路,只有纵横密布的河网,和176座连接各户人家的小木桥。驱车前来的游客想要进入羊角村,也得把汽车停在村外,坐船或漫步在羊肠小道上,进村参观游览。


羊角村

荷兰羊角村
 

在Pontevedra——一个离葡萄牙只有几公里的西班牙小城。这里的面积118平方公里,住着83000个居民。然而,现在这里却成为了世界上唯一一个市区内没有汽车通行的城市,是名副其实的步行城。
 

Pontevedra
 

十五年前的Pontevedra,路上还到处都是汽车,跟北京,上海一样,平时想找个停车位都难,留给行人的空间也是极为有限。在那里,堵车是家常便饭,在市中心的一些交通干道上,每天约有2万多台汽车堵在马路上。从2010年开始限速30码,而市中心区域则是严格禁车。Pontevedra市区周围被巨大的停车场环绕,免费提供8000个停车位。这对于住在城郊要去市区上班的人来说是极为方便。因为无论从哪个停车场,走路到市中心的时间都在10分钟以内。
 

居民们表示生活品质也有了显著提高,以前在大型超市一次性购买一星期甚至两星期的物品,虽然价格稍微便宜一点点,但是买得多也浪费得多。并且食物久放后既不新鲜,也流失了营养物质。而因为无车计划的推行,住在城郊的市民每个月在汽车上的花费减到只有50欧,与同期其他城市居民的平均每月汽车消费200欧相比,一下子就少了许多支出。为此,人们有了更多的预算用在品质更好的食物上。

 


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