中美心心告诉你老外的出行方式
“低碳生活，健康出行”已经深入人心，这才有了全球共享单车潮来势汹汹，一夜之间占领了各大城市的街头巷尾的奇闻。殊不知，共享单车的概念早在50多年前就已诞生在荷兰。
1965年，第一辆“共享”概念自行车诞生于阿姆斯特丹。
1995年，第一批“系统化”公共自行车出现在哥本哈根。
2007年，第一家真正意义商业化共享单车公司问世巴黎。
荷兰在环保领域一直以来是欧洲的领头羊，2013年，荷兰政府签署旨在促进绿色能源发展、减少碳排放的一项能源协议。2016年荷兰众议院支持的倡议更要求尽一切可能来确保自2025年开始，荷兰国内只能出售可持续、零排放的汽车。这意味着，届时没有汽柴油车可以在该国市场销售。
零排放的新能源车的价格确实在下滑，设计也在不断地提升，但是汽车产业的转型却依然还是那么缓慢。到底是先有电动汽车后有充电站?还是先有充电站再有电动汽车?现在荷兰给了我们一个答案，目前它正在大规模地建设充电站，意图要打造世界上密度最高的电动汽车充电网络系统。目的也很简单：鼓励司机在后续买车的时候选择电动汽车，又或者给那些已经有了电动汽车的车主以更多的选择。
2016 年年末，荷兰的居民在境内能够使用到 201 座快速充电站，任何一个车主和充电站的距离最远不会超过 31 英里。
阿姆斯特丹街头正在充电的电动车
在拥有众多汽车工业巨头的德国，联邦参议院通过了一个法案。该法案要求在2030年在德国禁止销售所有采用内燃机的新车。从此往后，德国人只能选择购买零排放车型，如纯电动车或者氢燃料电池车!
减少汽车排放也是2015年在巴黎举行的联合国气候变化大会上的一项承诺。希望在2050年全面禁止汽油和柴油车型的销售，而只能用零排放的新能源车来弥补市场需求，荷兰、挪威和英国等其他ZEV 联盟的成员国也将遵守这一决定。此外，美国的几个州也已经加入了这项行动，包括：加利福尼亚州，康涅狄格州，马里兰州，马萨诸塞州，纽约州，俄勒冈州，佛蒙特州。
The Tweed Run(复古骑行)
在新能源车还遥遥无期的现在，骑车已经成为中产阶级标榜健康生活方式的手段之一，始于2009年英国伦敦的The Tweed Run(复古骑行)近几年在全球遍地都开了花，东京，纽约，莫斯科，国内也已经连续举办了3年，复古骑行者的身影已经越来越多。Tweed指起源苏格兰的传统手工粗花呢服装，并已成为风靡世界的英伦风格最典型代表。活动的参与者穿上粗花呢，带好领结或者贝雷帽，登上复古自行车走上街头，以致敬那个绅士和淑女的时代。伦敦作为活动的起源地，也是全世界规模最大的复古骑行，每年都有大量的复古迷前来朝圣。
复古骑行者们
被称为“荷兰威尼斯”的羊角村距今已有700多年历史，至今保留一幅童话的景象。这里没有汽车、没有公路，只有纵横密布的河网，和176座连接各户人家的小木桥。驱车前来的游客想要进入羊角村，也得把汽车停在村外，坐船或漫步在羊肠小道上，进村参观游览。
羊角村
荷兰羊角村
在Pontevedra——一个离葡萄牙只有几公里的西班牙小城。这里的面积118平方公里，住着83000个居民。然而，现在这里却成为了世界上唯一一个市区内没有汽车通行的城市，是名副其实的步行城。
Pontevedra
十五年前的Pontevedra，路上还到处都是汽车，跟北京，上海一样，平时想找个停车位都难，留给行人的空间也是极为有限。在那里，堵车是家常便饭，在市中心的一些交通干道上，每天约有2万多台汽车堵在马路上。从2010年开始限速30码，而市中心区域则是严格禁车。Pontevedra市区周围被巨大的停车场环绕，免费提供8000个停车位。这对于住在城郊要去市区上班的人来说是极为方便。因为无论从哪个停车场，走路到市中心的时间都在10分钟以内。
居民们表示生活品质也有了显著提高，以前在大型超市一次性购买一星期甚至两星期的物品，虽然价格稍微便宜一点点，但是买得多也浪费得多。并且食物久放后既不新鲜，也流失了营养物质。而因为无车计划的推行，住在城郊的市民每个月在汽车上的花费减到只有50欧，与同期其他城市居民的平均每月汽车消费200欧相比，一下子就少了许多支出。为此，人们有了更多的预算用在品质更好的食物上。
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